鹿児島県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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22回
株式会社丸工整備事業部
奄美市名瀬鳩浜町21
22 0 0 -
22回
カーセンター大隅 - 志布志店
志布志市有明町野井倉8436−1
22 0 0営業時間：8:30〜17:30 定休日：月曜（フェイスブック参照） -
19回
鳥原自動車整備工場
鹿児島市石谷町2452
19 1 0 -
17回
柳田自動車工業（株）
鹿児島市吉野1丁目11−38
17 0 0 -
15回
（有）堂森自動車
姶良市加治木町木田3698−4
15 0 0 -
15回
（有）内自動車商会
鹿児島市春山町1239−1
15 0 0 -
14回
サカバン
鹿児島市小野町4993−7
14 0 0 -
13回
宮田自動車整備工場
鹿屋市寿2丁目7−11
13 0 0 -
12回
カーセンターヨシムラ
姶良市加治木町木田2543−1
12 0 0 -
12回
10オートボデーミノモ
南さつま市金峰町宮崎2615
12 0 0 -
12回
11馬場自動車整備工場
南九州市頴娃町牧之内1887−1
12 0 0 -
11回
12有限会社ロードレスキュー２１
鹿児島市中山町2667−1
11 5 2 -
11回
13福元自動車
霧島市隼人町松永3273−3
11 0 0 -
10回
14ツイール
霧島市溝辺町麓327−3
10 0 0 -
10回
15（有）日本テクノサービス
鹿児島市上之園町20−24
10 0 0 -
10回
16太陽自動車（株）
鹿児島市錦江町11−47
10 0 5 -
9回
17山崎モータース
熊毛郡屋久島町原379−16
9 1 1 -
9回
18（株）スズキオート出水
出水市高尾野町下水流864−3
9 0 0 -
9回
19（株）上原自動車
薩摩川内市上川内町4322
9 0 0 -
9回
20（株）大山自動車整備工場
姶良市鍋倉579
9 0 0 -
9回
21（有）深水鈑金塗装
肝属郡肝付町富山483−1
9 0 0 -
9回
22（有）鹿児島カーフェンダー
鹿児島市田上7丁目9−12
9 0 0 -
9回
23（有）田平自動車
鹿児島市山田町217−1
9 0 0 -
9回
24（株）奄美車検センター
奄美市名瀬大字浦上1303−5
9 0 0 -
9回
25（株）神戸自動車本社
鹿児島市宇宿2丁目29−2
9 0 0 -
8回
26（有）カーサポート松崎
奄美市名瀬塩浜町3−3
8 0 0 -
8回
27田上自動車整備工場
出水市高尾野町大久保2425−1
8 0 0 -
8回
28（有）樋渡石油店 - バイパス本店
鹿屋市王子町3962−3
8 0 0 -
8回
29（資）共立自動車商会
枕崎市高見町4
8 0 0 -
8回
30（有）川口モータース
指宿市十町潟山1893−2
8 8 5 -
8回
31車のアイエー
鹿児島市福山町1570−3
8 0 0 -
8回
32（株）キタゾノ - ニシムタ与次郎店工場
鹿児島市与次郎1丁目10−35
8 3 2 -
8回
33オートガレージＭＩＹＡＨＡＲＡ（宮原）
霧島市隼人町内2268−6
8 5 3営業時間：9:30〜19:00 定休日：不定休（Web参照） -
7回
34マツイ自動車
奄美市名瀬大字浦上1224−1
7 0 0 -
7回
35小水流自動車整備工場
薩摩川内市高城町1912
7 0 0 -
7回
36車工房ソラン（宙走）
姶良市上名2916
7 0 0 -
7回
37（有）浪瀬自動車整備工場
肝属郡南大隅町根占川南3304
7 0 0 -
7回
38（株）SAT宇宿店
鹿児島市宇宿3丁目53−14
7 0 0 -
7回
39ヒロシオートサービス
鹿児島市川上町4259−1
7 0 0 -
7回
40（有）マイカーセンターオク
鹿児島市伊敷6丁目3−3
7 0 0 -
7回
41片平自動車商会
曽於市末吉町諏訪方7934−3
7 0 0 -
7回
42（株）キタゾノ - ニシムタ谷山店工場
鹿児島市卸本町5−35−1Ｆ
7 0 0 -
7回
43株式会社パイナップルオート - オートピア２１店
鹿児島市東開町5−17
7 0 2営業時間：9：30〜18：30 定休日：年中無休（Web参照） -
7回
44株式会社スズキ自販鹿児島 - スズキ部品センター南九州
鹿児島市谷山港1丁目4−4
7 0 0 -
6回
45木下自動車整備工場
出水市高尾野町下水流2734−3
6 0 0 -
6回
46ユー自動車整備工場（株）
出水市高尾野町上水流549−4
6 0 0 -
6回
47（株）松下産業
出水市六月田町717
6 0 0 -
6回
48岡元自動車
霧島市福山町福山5290−159
6 0 0 -
6回
49宮脇自動車鈑金塗装工場
伊佐市菱刈川南1790−7
6 0 0 -
6回
50（有）重田自動車
曽於郡大崎町野方3142−5
6 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
